2010-05-07

学车和G2考试

今天是第三次考G2，总算通过了。终于是时候来说说我的学车及考G2了。

1.选择哪个教练？这个是很重要的。通常这里是先选择教练，然后如果选择全科的话，教练会告诉你去哪个驾校报名。我一个朋友小麦问了好多个教练价格，并且也试过了好几个教练。都很不满意，看来小麦是比我还挑剔的人。最后我把我另外一个朋友推荐的教练介绍给小麦，无论是价格还是服务，她都非常满意，并且她和她老公迅速的就通过了考试。所以我自然就不假思索地也选择了同一个教练啦。我选择了全科，第一个原因是因为我虽然国内有驾照，但是国内基本不开，觉得自己水平不行，所以想多学点。全科包括10小时的学车和4天的理论课。我们教练给的价格是我们问到最便宜的了。230元。包括10小时学车和4天理论课。驾校那里另外付一个20元的教材费和证书费。所以一共是250元。

我的10个小时一共是7次，每次1.5小时，听其他朋友有提到过，他的教练每次说是1.5小时，但是每次都掐头去尾的，结果就1小时。我的这个教练从来不会少1分钟。通常只会多时间。最好的地方，就是教练的脾气很好，虽然也会说我，但是从来不发脾气。我记得我问小麦为什么你觉得这个教练好？她给我讲了一个事情，让我马上决定找这个教练了。她说每次找一个新教练学车的时候，第一次课肯定会讲到盲点，这个是北美和国内很大不同的地方，这里开车无论是转弯还是变线都要求在打方向盘前是要看盲点的。小麦说其他教练在教她的时候，都会告诉她怎么看盲点，就是把头回多点，幅度大点，但是其实她并不知道真正盲点是在哪里。只有这个吕教练，他是亲自下车，在车外，从后走到盲点，然后让小麦看镜子，镜子里是看不到他，但是当你回头看盲点的时候，就发现教练站的地方就是盲点了。如果盲点有车，你从镜子里是看不到的，只能回头看到。因为这个理由，我觉得这个教练很细心，就决定选他练车。第一次课果然他也是这样教我的。并且还仔细的讲了路口，他说那个至少占80%重要性。先在本子上画了路口，以及各种情况和应对方法，然后就去真正的路口去实践了。第一次课整整上了2小时。就明白这个教练没有选错。

上4次课后，就已经把所有要学的内容都覆盖到了，包括路口、转弯、三点掉头、上坡、下坡停车、平行爬车、头进、尾进、头出、尾出等等。其实那些内容并不很难，难的地方就是在于要熟练。如果是原本开车就很熟练的，就不用学10小时了，通常2-3小时就足够了。

全科的驾校是在Sheppar/Kenedy的大众驾校，上理论课的老师姓殷，也讲得很不错。通常每次是早上10：00到下午3：00，但是如果你有事情的话，也可以晚点到，早点走。印象最深的是最后一次上课的时候，她说，你去考试的时候，如果一次就通过了呢，说明你水平可以，那么就可以开车了，如果没有通过呢，就证明你水平不行，那么在考试的时候把问题暴露出来是好事情啊，总比将来路上出事情的好很多。开车出事情通常都不是考试那1百多块能搞定的。而且考试出的问题，往往你的印象是最深刻的，对你将来开车有帮助的。因为她的一席话，后来我在两次G2考试都fail的情况下，还能够保持一点好的心态。是觉得她这番话很有道理的。

2.我的G2经历，可是够麻烦的。

教练给我选的考点是Oshawa，主要原因是因为市区的考点都不能练车，而Oshawa的是可以去练车的。10小时的7次学车中，包括一次去考场练习。把所有的路线都过一遍，并且模拟考试。考试的当天，通常也是提前到，教练会让你全部熟悉一遍。

第一次考试，是个男考官，第一次往往不很紧张的，我fail的原因是在Change lane的时候，正好是上桥，那个车道上的车很多，我一直就没有找到好机会进去，最后勉强挤了进去，但是影响了后面的车，考官认为这是很危险的。其他的分数都没有怎么扣。因为其他的都做得还不错。这次的fail真是一点也不冤枉，因为我的确不知道什么车距是可以变道，我一直是凭感觉或者等彻底有空位的时候才变道，通常要变道我还往往会减速，这是不对的。经过这次的考试，发现了自己的问题，教练说平时让我变道没有发现我这个问题，因为平时通常变道的时候车子都比较少，所以我都能比较顺利进去，但是其实我还是没有掌握得很好的。后来着重又学了变道和练习了多次，先看前镜，当另一车道的车完全在前镜里的时候说明是有空间可以变的，所以顺序是看前镜，打灯，看盲点，在看前镜（此时如果那个车不让你，他就会加速，我们就不能变线）。所以前镜是要看两次的。

过了10天，参加了第二次考试，这次更惨是个中年女考官，我没有任何危险动作，只是估计有个弯转大了，所以她把我所有转弯的都打差，所有方向盘那里都打差，就给fail了。当然估计我转弯的确也是不怎么好吧。反正很失落地考试完就去了超市，大采购了一番。

今天是第三次G2的考试，是第一次那个男考官，整个考试，我还是状态不好，有一个路口左转的时候，跟着前面的车，后来看到有孩子们过马路，我赶紧刹车，但是其实已经超过了自己的车道了。当时考官说了一句话，take care of those kids. 我就想看来又要fail了。最后考试完，我就问他，I am failed, right?他笑笑说， you are passed. 我就赶紧解释了当时那个情况。其实他要fail 我今天我也不冤枉的，的确自己做得还是不够好。但是还是通过了。

听说这里考G2平均是3.8次。可见考官抓得是很严的。

教练说本来我第一次就应该通过的，我说，没有通过就说明我水平不行，所以需要多练习。开车是没有运气可说的。事关生命，不能抱侥幸心理。所以我后来找教练又多学了好几次。谁让我水平不到家呢。现在明白为什么教练成天那么忙了。看来水平不高的人不少。

2010-09-04

引用:

作者: 快乐的贝贝  

呵呵 我自己开车10年有余，还不知道盲点的具体位置，都是凭感觉。汗颜！~

语嫣，又要打扰你，能不能把吕教练介绍给我？

我发现这个盲点挺有用的，我已经好几次遇到前镜子和边镜子都没有车，但是的确盲点有车的，只是我看盲点的时候也是飞快，好多次是也不知道是否看清楚了就变道，然后别人就狂按喇叭了。

我已经上了N次高速了，从401转到427的时候从来也没有成功过，每次看到那个标志我就按照那个走了，结果每次都是带我又下去了，然后再上401，结果我对那个上上下下的路倒是很熟了。

下班的时候401east特别堵，时速不超过20,不过我还是坚持走高速，趁车速慢的时候熟悉路线啊。

现在上班走高速，只要20分钟就能到了，真是快。

但是我变道的时候也还是心慌慌的，基本上要比较有距离的时候才敢变，看别人变道的时候，那么点距离就敢变，真是佩服得很。我总是要么搞得别人按喇叭，要么就是我吓得不敢变。所以第一次走高速的时候就不停的上上下下了，因为不小心走到要下的路又来不及变线就只好下了，最有意思的就是刚上高速的那个路往往就是下一个路口要下的，所以就要赶紧变线到里面的车道，来不及变就只好又下高速了，然后再上，变多了呢又到express去了。反正就当练车吧。